Nagrzewnica ENI-NN/230/1P

KARTA PRODUKTU.pdf

ZASTOSOWANIE

Nagrzewnica ENI-NN/230/1P jest przeznaczona do ogrzewania wnętrza pojazdu trakcyjnego strumieniem podgrzanego powietrza. Urządzenie ma obudowę wykonaną z żywicy uniepalnionej dostosowaną do zabudowy pomiędzy siedzeniami w tramwajach typu 120NaG.

DANE TECHNICZNE

BUDOWA

Nagrzewnica ENI-NN/230/1P posiada obudowę wykonaną z żywicy uniepalnionej. Wewnątrz umieszczono zespół grzewczy składający się z elementu rurkowego grzewczego, wentylatora wymuszającego strumień powietrza, czujników zabezpieczenia termicznego oraz gniazda przyłączeniowego WAGO (typu X-COM 769). Do mocowania nagrzewnicy ENI-NN/230/1P służą dwa kątowniki w obudowie oraz dwa otwory na śruby z łbem stożkowym M6. Obudowę wraz z zespołem grzewczym mocuje się do ramy, która nie jest przedmiotem dostawy. Wszystkie materiały użyte do budowy urządzenia spełniają stosowne wymagania dotyczące niepalności, bezpieczeństwa użytkowania i ekologiczności.

OPIS DZIAŁANIA

Źródłem ciepła w nagrzewnicy ENI-NN/230/1P jest element grzewczy o mocy 1 kW. Strumień powietrza omywający grzałkę wytwarza wentylator promieniowy poprzeczny. Czujniki zabezpieczenia termicznego podczas normalnej pracy nagrzewnicy mają zwarte styki podając napięcie do obwodu grzewczego. Nadmierny wzrost temperatury wewnątrz nagrzewnicy, na skutek zasłonięcia wlotu/wylotu lub zatrzymania wentylatora powoduje rozwarcie styków jednego z dwóch czujników temperatury. Rozwarcie czujnika powoduje odłączenie napięcia od obwodu grzewczego oraz sygnalizację przegrzania (podanie napięcia 230 V_AC na 5 pin złącza).

SCHEMAT BLOKOWY